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Nova hegemonia à vista na F1? Mudanças de regras costumam gerar grandes domínios

Da redação 02 de março de 2026 às 14:27

A Fórmula 1 é um esporte em constante evolução desde os primórdios - portanto, é da natureza da categoria renovar o regulamento de tempos em tempos, seja para introduzir novidades técnicas ou tornar as disputas mais competitivas. E embora a igualdade de forças seja uma tentativa incessante, algumas equipes ao longo da história conseguiram se sobressair em anos com grandes alterações e construir verdadeiras hegemonias.

Em geral, grandes mudanças no regulamento abrem margem para inovações técnicas e soluções criativas, com vantagens significativas para quem explora as regras com inteligência. É o que pode acontecer com as normas em vigor a partir deste ano – por isso, o ge mostra alguns exemplos nos quais as equipes de 2026 podem se inspirar.

McLaren domina com Senna e Prost

Hegemonia da McLaren

Período	Títulos de pilotos	Títulos de construtores	Vitórias	Pódios
1988 a 1991	4	4	39	79

A hegemonia protagonizada pela McLaren no fim dos anos 80 e início dos anos 90 é uma das mais famosas da história da Fórmula 1, com Ayrton Senna e Alain Prost se tornando rivais dentro da equipe. A trajetória de sucesso se consolidou após o banimento dos turbocompressores em 1989, mas precisa começar a ser contada com um ano de antecedência.

Vice-campeã da F1 em 1987, a McLaren chegou ao ano de 1988 com um carro que viria a se tornar lendário: o MP4/4. Embora as restrições aos motores turbo tenham sido totalmente introduzidas em 1989, o ano anterior já contava com muitas limitações em relação a esse sistema.

Por isso, a Honda – que substituía a Porsche como fornecedora do time a partir daquele ano – forneceu motores já pensados para lidar com essas limitações, enquanto outras equipes foram ainda mais ousadas e migraram completamente, antes mesmo da introdução das novas regras.

O resultado foi impressionante: a McLaren venceu 15 das 16 provas da temporada e conquistou com (muita) folga o campeonato de construtores de 1988. No ano seguinte, o time inglês foi um dos primeiros a usar motores V10 na Fórmula 1. O MP4/5, carro de 1989, foi em grande parte baseado no seu antecessor e dominou mais uma vez, com dez triunfos em 16 corridas.

Mesmo com a saída de Prost em 1990, a McLaren se manteve como força dominante da Fórmula 1 e foi campeã de construtores não só naquele ano, mas também em 1991 – ano em que se tornou a última equipe até hoje a levar o título com motores V12.

O domínio da McLaren só se encerrou em 1992, quando a Williams tomou as rédeas da categoria ao desenvolver o FW14B, icônico carro que contava com novidades tecnológicas como a transmissão semiautomática, suspensão ativa e controle de tração.

Red Bull pega vácuo da novata Brawn GP

Hegemonia da Red Bull

Período	Títulos de pilotos	Títulos de construtores	Vitórias	Pódios
2010 a 2013	4	4	41	85

O ano de 2009 presenteou a Fórmula 1 com uma das maiores mudanças de regulamento da história. A começar pela aerodinâmica, com a redução da asa traseira, aumento da asa dianteira e proibição das aletas ao longo da carenagem. Além disso, foi introduzido um novo sistema de recuperação de energia cinética, o chamado KERS.

As mudanças abriram brechas no regulamento, e três equipes chegaram à pré-temporada com a criativa solução do difusor duplo, que aumentava a velocidade com que o ar passa por baixo do carro e aumentava a pressão aerodinâmica. Quem mais se deu bem com isso foi a novata Brawn GP, que surpreendeu a todos e venceu seis das sete corridas do início daquele campeonato.