FIA atende Mercedes e analisará se cabe revisão ao pódio de Gasly em Mônaco
g1
Depois da McLaren, foi a vez da Mercedes também se manifestar oficialmente em oposição à FIA (Federação Internacional do Automobilismo), diante da decisão de devolver o pódio de Pierre Gasly no GP de Mônaco. A entidade aceitou o pedido protocolado pela equipe alemã, com a qual vai se reunir por videoconferência neste sábado (20), e analisará se cabe revisão do fato.
A decisão vem um dia depois da McLaren entrar com recurso na Corte Internacional de Apelação (ICA) da FIA, apelação previamente apurada pela reportagem no GP de Barcelona-Catalunha e confirmada pela equipe inglesa à imprensa nesta quarta-feira.
De acordo com o site especializado "Autosport", a Red Bull também já confirmou que vai recorrer da decisão relacionada ao pódio de Gasly. No entanto, a equipe ainda não se manifestou oficialmente. A equipe perdeu o pódio obtido por Isack Hadjar na prova em Monte Carlo, há duas semanas.
representante da equipe deverá comparecer perante os Comissários no sábado, 20 de junho de 2026, às 09h00 CEST, para tratar do assunto acima. A audiência será realizada virtualmente por videoconferência, cujos detalhes serão fornecidos em comunicação separada.
É importante observar que esta audiência será realizada em duas partes. A primeira parte terá como objetivo determinar a admissibilidade do pedido e, caso seja admissível, determinar se há “um elemento novo, significativo e relevante que não estava à disposição dos comissários no momento da decisão em questão”.
Caso os Comissários determinem, de acordo com o Artigo 14.3 do Código Desportivo Internacional da FIA, que tal elemento existe, uma segunda parte da audiência será convocada em data a ser informada, muito provavelmente logo após a primeira parte da audiência. Qualquer outra “parte interessada” poderá solicitar permissão aos Comissários para comparecer".
Como a devolução do pódio de Gasly já foi determinada pela FIA, não é possível revertê-la por iniciativa da própria federação; por isso, a McLaren acionou Corte Internacional de Apelação (ICA) do esporte a motor. Em nota à imprensa, a equipe justificou que a retirada de punições deixa outros pilotos em desvantagem e causa desconfiança sobre a integridade do regulamento esportivo da F1.
Gasly, que chegou em terceiro na corrida em Monte Carlo há duas semanas, foi punido duas vezes por supostamente andar rápido demais dentro dos boxes. No entanto, a FIA aceitou recurso da Alpine, equipe do piloto francês, e removeu as sanções - consequentemente devolvendo o pódio a ele.
Entenda o caso
Gasly foi punido em 5s por duas vezes no GP de Mônaco, em 7 de junho; mesmo cruzando a linha de chegada em terceiro lugar, o francês caiu para quarto devido às sanções. Após a prova, ele declarou se sentir roubado de um pódio, o que motivou a Alpine a entrar com recurso contra a decisão da FIA.
A entidade aceitou a petição da equipe francesa e analisou o caso na quinta-feira do GP de Barcelon-Catalunha; por fim, retirou as duas punições impostas a Gasly. Com isso, o piloto francês recuperou o terceiro lugar na corrida, posição antes ocupada pelo compatriota Isack Hadjar (Red Bull).
A decisão veio após a entidade rever as sanções que resultaram na perda do pódio de Gasly e identificar discrepâncias no sistema adotado para medir as velocidades de entrada nos boxes. A Red Bull perdeu o que foi seu segundo pódio na temporada, já que Hadjar foi demovido à quarta colocação; Oscar Piastri, piloto da McLaren, caiu para quinto lugar e perdeu dois dos 12 pontos.
Outro time prejudicado foi a Racing Bulls: Liam Lawson e Arvid Lindblad, antes em quinto e sexto lugares respectivamente, agora ficam em sexto e sétimo. Na reunião organizada pela FIA para reavaliar a punição de Gasly, várias equipes do grid estiveram presentes além da própria Alpine. Stephen Knowles, chefe esportivo da Red Bull, ressaltou que a cronometragem foi consistente por todo o fim de semana e que as equipes sabem que o cálculo pode apresentar algumas inconsistências.
Por que a FIA devolveu o pódio a Gasly?
O limite de velocidade no pit lane em Mônaco era de 60 km/h. Nas duas punições de Gasly, o piloto estava apenas 0,1 e 0,4 km/h acima do permitido, o que também aconteceu com outros pilotos. Imediatamente após o fim da corrida no Principado, a Alpine decidiu protestar contra as duas punições.
A McLaren reforçou esse ponto; Will Courtenay, diretor esportivo, alegou que as equipes orientam seus pilotos a manter uma margem de segurança. Marco Perroni, também diretor esportivo da Racing Bulls, ainda questionou a forma como a Alpine fez suas medições.
Durante a revisão do caso, foi constatado que o problema estava na configuração das zonas de medição dos boxes, uma diferença de 77 centímetros que pesou no cálculo da velocidade média dos pilotos no trecho. Ou seja: a fórmula levou a um cálculo que retornou distâncias maiores e impactou no resultado final.
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