NESTE FINAL DE SEMANA

GP da Áustria: Antonelli lidera 2º treino livre, e Bortoleto fica em 10º

De volta ao cockpit da Audi, brasileiro andou entre os dez mais rápidos na sessão que teve Piastri e Norris completando o top 3

Marcia Tomaz 26 de junho de 2026 às 15:21

Confirmando o bom ritmo apresentado nesta sexta-feira, a Mercedes também liderou o segundo treino livre do GP da Áustria: a volta de 1m07s014 de Andrea Kimi Antonelli pôs o italiano na frente, pela segunda vez. Ele superou a dupla da McLaren, Oscar PIastri e Lando Norris; Gabriel Bortoleto, de volta ao cockpit da Audi após ceder o assento a Paul Aron no TL1, fez o décimo melhor tempo.

Na sexta-feira, a partir de meio-dia, você acompanha o segundo treino livre do GP da Áustria no sportv3. A transmissão do terceiro treino livre é no sábado, às 7h30; às 11h, o sportv3 também exibe a classificação para a corrida. O GP da Áustria será no domingo, a partir das 10h, com transmissão ao vivo do sportv3 e da TV Globo. O ge acompanha tudo em tempo real - no horário de Brasília.

As equipes são obrigadas a reservar quatro treinos livres para dar quilometragem a jovens pilotos, que não disputaram mais que dois GPs na F1. Além de Bortoleto, Lance Stroll (Aston Martin), Esteban Ocon (Haas), Liam Lawson (Racing Bulls), Charles Leclerc (Ferrari) e Carlos Sainz (Williams) também retornaram aos seus respectivos assentos no segundo treino.

Bortoleto deixou os boxes com os compostos duros e foi o primeiro piloto a completar uma volta, que valeu posteriormente o oitavo lugar. Ele retornou aos boxes, perdendo posições frente à evolução de seus rivais; de volta para a pista a 18 minutos da bandeirada, o brasileiro adotou os pneus macios e fez a décima volta.

Esse foi o primeiro fim de semana da temporada 2026 sob protocolo de calor extremo na F1. Com expectativa de temperaturas acima dos 31ºC no Circuito de Spielberg, as equipes foram obrigadas a instalar equipamentos de refrigeração em seus carros.

A sessão começou com a melhor volta de Norris nos pneus médios, à frente de Piastri. E logo em seguida veio a primeira interrupção: Sergio Pérez parou na curva 6, sem potência. Após a remoção do safety car virtual, o treino prosseguiu, e Antonelli registrou o segundo melhor tempo após 22 minutos.

Neste meio tempo, Norris perdeu a direção e rodou na curva 1; pouco depois, Antonelli assumiu a liderança com mais uma volta rápida. Já perto do terço final, quando os pneus macios apareceram, Piastri registrou a melhor volta com 0s088 sobre o colega. Entretanto, Antonelli tornou a liderar ao calçar os pneus de faixa vermelha, e ainda ampliou sua vantagem no terço final do treino (20 minutos).

Russell, Leclerc e Verstappen registraram voltas melhores que as de Hamilton na metade final do treino; o heptacampeão caiu de quarto para oitavo e subiu para terceiro quando aderiu aos compostos macios. No entanto, ele voltou para a pista com pneus médios na parte final da sessão, e ficou como o quinto mais rápido.

Menos problemas mecânicos, mas ainda houve contratempos

Desta vez, os problemas mecânicos foram menos recorrentes. Max Verstappen reclamou do seu assento muito para baixo, no carro; ele aproveitou a bandeira amarela acionada graças à pane na Cadillac de Pérez para voltar aos boxes.

Colega do mexicano, Valtteri Bottas relatou no início do treino que tinha algo em seu cockpit balançando sobre seus ombros. E, na metade do treino, ele se queixou de fumaça dentro do carro; voltou para a garagem com o assoalho se arrastando no chão e um princípio de incêndio no fundo do carro.

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