Pivetta afirma que VLT foi “modal equivocado” e diz que recursos recuperados bancam obras do BRT

O governador Otaviano Pivetta (Republicanos) afirmou que o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) foi um “modal equivocado” e declarou que os recursos recuperados com a venda dos equipamentos do antigo sistema serão suficientes para custear a implantação do BRT em Cuiabá e Várzea Grande.

Segundo o Governo do Estado, foram arrecadados R$ 921,9 milhões com a venda dos vagões, equipamentos elétricos e materiais vinculados ao VLT. O valor será destinado à execução dos corredores exclusivos, construção de estações e aquisição dos ônibus que irão operar o novo sistema de transporte coletivo.

“Nós vendemos os veículos que foram adquiridos antes de fazer a obra. Vocês sabem também que houve corrupção de toda ordem nessa obra, na compra desses carros. Isso foi confessado pelo ex-governador. Nos preocupamos muito em fazer bom negócio para a sociedade. Com esse valor, estamos fazendo os investimentos no BRT”, afirmou Pivetta.

O governador disse que o recurso recuperado será aplicado para concluir a estrutura prevista no novo modal e afirmou que a intenção é colocar os veículos em circulação ainda neste ano.

“Com o dinheiro que recuperamos daquele modal equivocado, vamos entregar, até o final do ano, o primeiro e o segundo trecho, aeroporto/CPA e CPA/aeroporto.”

De acordo com Pivetta, o valor obtido com a venda dos equipamentos permitirá executar também a continuidade do projeto.

“Com esse valor será possível fazer os corredores do BRT, instalar todas as estações modernas, climatizadas, adquirir os veículos elétricos, articulados e normais e fazer, inclusive, o segundo trecho, que é entre a Prainha ao Coxipó. Fazer o que era para ser VLT no BRT.”

Obras do BRT seguem em andamento

O projeto do BRT prevê a ligação entre o Aeroporto Marechal Rondon, em Várzea Grande, e o Centro Político Administrativo (CPA), em Cuiabá, além de um segundo eixo entre a região central da Capital e o Coxipó.

As obras do primeiro trecho avançam com a implantação dos corredores exclusivos, estações e adequações viárias. O Governo do Estado trabalha com a previsão de conclusão do trecho Aeroporto–CPA até o fim de 2026 e promete iniciar a operação do sistema após a conclusão da infraestrutura necessária.

O novo modal substitui o projeto do VLT, que foi escolhido como principal obra de mobilidade urbana para Cuiabá durante a preparação para a Copa do Mundo de 2014.

VLT virou símbolo de atraso e investigações

O VLT nunca entrou em operação, apesar dos investimentos superiores a R$ 1 bilhão. As obras foram paralisadas após sucessivos atrasos e passaram a ser investigadas por suspeitas de irregularidades na contratação e execução do empreendimento.

Em delação premiada, o ex-governador Silval Barbosa relatou a existência de um esquema de pagamento de propina envolvendo o contrato do modal.

Após anos de paralisação, o Governo do Estado decidiu abandonar o projeto ferroviário e optar pelo BRT, alegando menor custo e maior rapidez para implantação.

Com a mudança, o Executivo estadual tenta transformar parte dos recursos aplicados no antigo sistema em uma nova solução de transporte público para a região metropolitana.

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