Secretário admite falta de experiência em túneis e anuncia nova licitação para obras no Portão do Inferno; veja vídeo
Segundo Marcelo, o edital foi lançado com base em um projeto básico, enquanto a empresa vencedora ficará responsável pela elaboração do projeto executivo, etapa que detalha tecnicamente toda a obra.
O secretário de Estado de Infraestrutura e Logística, Marcelo de Oliveira, admitiu que o Governo de Mato Grosso não possui experiência em obras de túnel e confirmou o relançamento da licitação para construção da estrutura no Portão do Inferno, na MT-251, entre Cuiabá e Chapada dos Guimarães (a 65 km de Cuiabá).
A declaração foi dada após o fracasso da primeira concorrência pública aberta pelo Estado para execução da obra, considerada uma das principais intervenções previstas na rodovia.
“Nós lançamos um projeto básico. Eu nunca fiz túnel, não temos aqui em Cuiabá expertise em túneis. Não custa nada a gente ser humilde e falar a verdade”, afirmou o secretário.
Segundo Marcelo, o edital foi lançado com base em um projeto básico, enquanto a empresa vencedora ficará responsável pela elaboração do projeto executivo, etapa que detalha tecnicamente toda a obra.
De acordo com ele, a complexidade da intervenção levou a Sinfra a optar pelo modelo de contratação integrada.
“Nós lançamos em projeto básico, e aí a gente pede o detalhamento do executivo”, explicou.
A primeira licitação terminou sem vencedores após a desclassificação da única empresa participante por não cumprir exigências fiscais e financeiras previstas no edital.
“A empresa era até muito boa, mas infelizmente não atendeu os requisitos mínimos exigidos em qualquer licitação”, disse o secretário.
Apesar da revisão do edital, Marcelo garantiu que o projeto do túnel será mantido, com apenas ajustes pontuais.
A construção da estrutura foi definida pelo Governo de Mato Grosso após estudos geológicos apontarem maior instabilidade na região do Portão do Inferno do que o previsto inicialmente. Com isso, o Estado abandonou o projeto de retaludamento e passou a defender o túnel como solução para reduzir os riscos de deslizamentos na MT-251.
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